我國機械式泊車庫總數(shù)居世界首位
太原市民陳女士住在市中心一處住宅小區(qū)里。曾經(jīng)小區(qū)里私家車多、泊車位少，陳女士一下班就要從速回家“搶車位”，假如回家晚了，車就只能停在路旁邊，“一黑夜都不放心”。
自從小區(qū)建了立體車庫，陳女士再也不用為泊車發(fā)愁了。新修的車庫地下一層、地上三層，共有147個車位，加上地上泊車位，根本可滿意小區(qū)住戶的泊車需要�！败囍髦恍枰衍囃Ｔ诘厣系能嚢迳�，車輛就能坐‘電梯’落入地下，兩三分鐘就搞定�！标惻空f。
陳女士正享用的泊車便當正在變成越來越多我國人的神往。
這些年，跟著我國國力增加和大家生活水平的進步，轎車逐步變成城市家庭的必需品。到2015年末，我國機動車保有量達2.79億輛，其間轎車1.72億輛。據(jù)測算，這些年全國轎車保有量年均增約1900萬輛。
轎車數(shù)量陡增的一起，城市泊車設(shè)備建造卻很滯后。現(xiàn)在我國大城市小轎車與泊車位的平均份額約為1∶0.8，中小城市約為1∶0.5，而發(fā)達國家約為1∶1.3。據(jù)國家發(fā)改委有關(guān)負責(zé)人介紹，當時我國泊車位缺口超越5000萬個。
因為城市遍及用地嚴重，缺乏泊車位建造用地，旨在“向天上和地下要空間”的立體車庫被大家寄予厚望。
2015年8月，國家發(fā)改委下發(fā)文件，鼓舞充沛開掘城市空間資本，建造立體泊車設(shè)備。隨后，天津、昆明、北京、福建等地相繼出臺更細化的配套方針，以支撐立體車庫的開展。
“原來是公司在自下而上推進這個職業(yè)，而現(xiàn)在是政府自上而下地推進職業(yè)的開展�！蔽覈貦C協(xié)會泊車設(shè)備作業(yè)委員會會長明艷華認為，泊車難疑問已導(dǎo)致政府和社會的廣泛重視，國家方針層面的支撐將使泊車職業(yè)的開展具有更好的環(huán)境。
依據(jù)上述職業(yè)安排發(fā)布的數(shù)據(jù)，到2015年末，全國具有機械式泊車庫的城市到達491個，已根本遍及到一切一、二、三線城市，已建機械式泊車庫項目總數(shù)14.4萬余個，泊位總量336萬余個，居世界首位。
山西東杰智能(41.180, 0.32, 0.78%)物流配備股份有限公司總經(jīng)理王永紅說，雖然近兩年國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力加大，房地產(chǎn)商場走低，但公司的立體車庫事務(wù)仍然保持了適當起伏的增加，將來這一商場的遠景非�？春�。
多家公司一起表示，立體車庫的開展仍需地方進一步完善有關(guān)扶持方針和配套辦法。例如降低立體車庫批閱難度、簡化有關(guān)手續(xù)，經(jīng)過綜合扶持辦法縮短立體車庫回報周期，加強立體車庫周邊違規(guī)泊車法律辦理等。
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