中鐵地道集團(tuán)鐵路機(jī)械化配套施工受稱譽(yù)
9月8日，中國鐵路總公司鐵路建造項(xiàng)目規(guī)范化辦理會(huì)議與會(huì)代表來到懷邵衡鐵路南雪峰山地道施工現(xiàn)場觀摩，對中國中鐵地道集團(tuán)采納機(jī)械化配套施工進(jìn)步規(guī)范化辦理的行動(dòng)表明欣賞。
機(jī)械化配套施工作為當(dāng)前長大山嶺地道施工新的安排形式和發(fā)展方向，中國鐵路總公司十分重視，并在貴廣鐵路建造中建立專門課題。中鐵地道集團(tuán)承擔(dān)起該課題，在貴廣鐵路三都地道施工中進(jìn)行探究，在滬昆鐵路雪峰山地道群施工中使用，在懷邵衡鐵路南雪峰山地道施工中推行，取得了顯著效果。
懷邵衡鐵路起于懷化，經(jīng)邵陽，止于衡陽，向西對接渝懷鐵路，向東對接衡茶吉鐵路，為蘭廈鐵路組成部分，是中西部地區(qū)通往東南區(qū)域、華南區(qū)域沿海地區(qū)的便捷通道。中鐵地道集團(tuán)承建的3標(biāo)南雪峰山地道是全線第二長地道，長9.59公里，共穿越12個(gè)斷層帶，為II級危險(xiǎn)地道和全線控制性工程。
為了安全、優(yōu)異、高效地推動(dòng)懷邵衡鐵路建造，中鐵地道集團(tuán)在南雪峰山地道按I級機(jī)械化裝備施工。共裝備了國際領(lǐng)先的三臂液壓鑿巖臺(tái)車、噴漿機(jī)械手、全液壓自行式仰拱棧橋、襯砌混凝土主動(dòng)維護(hù)臺(tái)架、整體式襯砌模板臺(tái)車等機(jī)械設(shè)備。形成了超前地質(zhì)預(yù)告、鉆爆開挖、噴錨支護(hù)、仰拱、防排水、二次襯砌、空泛檢查、水溝施工工作等機(jī)械化配套全工序工作生產(chǎn)線。
工欲善其事，必先利其器!中鐵地道集團(tuán)在施工過程中對工作工裝進(jìn)行改進(jìn)創(chuàng)新，在二襯防空泛、施工縫處止水帶施工、仰拱端模和弧形內(nèi)模施工方面形成了安穩(wěn)的工裝工作規(guī)范，真實(shí)讓“以機(jī)械工裝設(shè)備完成技術(shù)規(guī)范，以技術(shù)規(guī)范保證工序質(zhì)量”的理念落地。
中鐵地道集團(tuán)副總經(jīng)理、懷邵衡3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理韓靜玉介紹，選用機(jī)械化配套施工，可以很多地削減洞內(nèi)工作人員，進(jìn)步工作人員安全，改進(jìn)洞內(nèi)工作環(huán)境，進(jìn)步工作人員工作健康。一起縮短工序工作時(shí)刻，進(jìn)步工程進(jìn)度。
相比較于傳統(tǒng)的地道開挖，選用三臂鑿巖臺(tái)車只需配備6名操作人員，分兩個(gè)工作班組進(jìn)行施工。因?yàn)殍弾r臺(tái)車為液壓傳動(dòng)，施鉆速度快，全斷面開挖單循環(huán)時(shí)刻控制在3到4小時(shí)。一起，鉆孔過程中掌子面不需要很多工作人員，避免了群死群傷事情發(fā)作；機(jī)械操作人員均在有防護(hù)辦法的設(shè)備內(nèi)操作，降低了施工安全危險(xiǎn)，并且洞內(nèi)工作環(huán)境也得到改進(jìn)。
防水板施工是地道工作的關(guān)鍵質(zhì)量工序，傳統(tǒng)工作易致使脫焊或焊穿，從而對后期質(zhì)量形成影響。項(xiàng)目部引進(jìn)了超聲波焊接機(jī)，在保證質(zhì)量的前提下，使工序工作時(shí)刻由曾經(jīng)的30秒降低到2秒以內(nèi)。
全套工序的機(jī)械化配套工作，不只大幅度減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，進(jìn)步工序質(zhì)量，并且進(jìn)步了生產(chǎn)效率。2015年6月到8月，懷邵衡鐵路3標(biāo)施工產(chǎn)量完成三連跳：3432萬元、4230萬元、5390萬元。
跟著國家對施工安全越來越嚴(yán)厲，以及勞動(dòng)力本錢的快速上升，中國地道施工選用機(jī)械化配套技術(shù)不只工效高，并且越來越具有本錢優(yōu)勢，十分具有推行價(jià)值。聞名地道專家、中國工程院院士王夢恕以為，配套機(jī)械化施工是未來長大地道施工的發(fā)展方向。 |
