控制電路電壓 ：交流36V，直流18V
焊絲直徑：3-6mm
焊接速度：15~70m/h
其次是電源的選擇，我們選擇了ZXG--1000R型直流電源，著主要是考慮實(shí)際焊接時(shí)焊接電流的范圍、焊接速度和焊劑的類型，且為了獲得較大熔深，采用支流反極性。
電源、焊機(jī)確定后，最主要的問題就是對(duì)焊機(jī)的機(jī)械部分進(jìn)行改造。
由于現(xiàn)在的MZ--1000型自動(dòng)焊焊車行走機(jī)構(gòu)只能進(jìn)行直線行走，因此首先將直線行走該成曲線行走。具體改造內(nèi)容如下：首先是小車行走輪。因行走輪是由行走電機(jī)驅(qū)動(dòng)，經(jīng)兩極蝸輪桿減速后，帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。要使小車進(jìn)行曲線運(yùn)動(dòng)，需將小車的一對(duì)車輪改裝成萬向輪，以保證小車沿曲線軌道行走。其次是軌道的設(shè)計(jì)、加工�？紤]到極板沖壓后呈曲面狀態(tài)，則小車 的行走軌道也應(yīng)固定在曲面支撐面上，且再曲面支撐兩面各加工一個(gè)軌道，凸面軌道用于焊接外口，凹面軌道用于焊接內(nèi)口。軌道加工圖附后。第三，活動(dòng)支架的加工。由于球罐入孔凸緣的尺寸，設(shè)計(jì)的不盡相同，往往尺寸差異較大，而我們選擇的MZ--1000型焊機(jī)因是70年代的產(chǎn)品，其機(jī)身的縱向調(diào)節(jié)范圍非常小，因此我們?cè)诤笝C(jī)支架上加裝了一個(gè)活動(dòng)支架。這樣，當(dāng)球罐凸緣直徑超出焊機(jī)調(diào)節(jié)范圍時(shí)，裝上活動(dòng)支架即可進(jìn)行小直徑凸緣與極板的焊接。第四，加裝夾片式導(dǎo)電嘴。由于老式焊機(jī)規(guī)格不能適應(yīng)曲線運(yùn)動(dòng)府焊接，我們加裝了夾片式導(dǎo)電嘴，夾片式導(dǎo)電嘴由兩個(gè)帶槽的銅夾片組成，能保證夾片與焊絲之間有很好的接觸。這種結(jié)構(gòu)的 導(dǎo)電嘴可有效地引導(dǎo)焊絲的方向，并也許有較大的磨損，比較耐用 。第五，焊劑斗的改裝。由于焊劑斗在焊接凸緣時(shí)與入孔法蘭面接觸，造成焊接短路，因此把原端部焊劑斗改裝至側(cè)面，防止短路。第六，焊接工藝的選擇。由于埋弧焊與手工焊不同，因此焊接工藝要求也不一樣，特被是坡口型式。因埋弧焊熔深較大，則要求純邊厚度比手工焊大，一般保持在 S-10mm左右，并且為單面坡口。
四、質(zhì)量檢驗(yàn)
經(jīng)過多次實(shí)驗(yàn)，焊接效果良好，焊縫外觀成型美觀，打磨工作大幅度降低，把整理焊道的整體性。經(jīng)探傷PT檢查，合格率達(dá)98%以上：特別是埋弧自動(dòng)焊產(chǎn)生的焊接變形經(jīng)測試比手工焊要小得多，焊縫焊接質(zhì)量較高且穩(wěn)定，焊接工期較以前縮短。
五、結(jié) 論
此項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在我廠球罐制造中進(jìn)行了應(yīng)用，改造了我廠以前球罐入孔凸緣與極板的焊接方法，工作效率、焊接質(zhì)量等都得到較大提高，勞動(dòng)強(qiáng)度減低，焊接時(shí)所用時(shí)間縮短，節(jié)約了資金和成本。實(shí)施效果良好，基本達(dá)到預(yù)期的目的。
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